En un ajustat final amb Sergi Giralt i el seu Mercedes 250 CE, i en una prova duríssima amb tres etapes concentrades en dues

Yves Deflandre-Joseph Lambert (Porsche) guanyen el XIII Rally Costa Brava Històric
Gran actuació del tàndem de motos Jordi Martí-Xavier Tibau (Honda), cinquens absoluts


 Yves Deflandre-Joseph Lambert (Porsche 911)

Guanyadors el 2013, el belga Yves Deflandre i el luxemburguès Joseph Lambert, a bord d'un ataronjat Porsche 911, han aconseguit la victòria absoluta en el XIII Rally Costa Brava Històric, que ha finalitzat la matinada d'aquest diumenge a Lloret de Mar després de 29 trams i 1.103 km de recorregut dels quals 517 han estat de regularitat, dominant les tres etapes. Sergi Giralt-Marcos Domingo (Mercedes-Benz 250 CE) han protagonitzat un final d'infart i han quedat segons, després de mostrar-se molt regulars en tota la cita, amb Christophe i Anne Baillet (Porsche 911 Carrera), que han copat l'última baula del podi. Prova puntuable per al FIA Trophy Historic Regularity Rallies 2016 que obria a Catalunya el calendari, en ella s'estrenaven les ECOseries 2016 (a la 2a etapa), amb el nou rumb que li ha donat RallyClassics, l'organitzador. Aquestes eren guanyades per Miquel Martín-Josep M Carbonell, a bord d'un Mazda MX5.

Sergi Giralt-Marcos Domingo (Mercedes-Benz 250 CE)

Amb 85 equips inscrits (67 cotxes, 7 motos i 11 ‘ecos’) i tres etapes a realitzar en només dos dies, aquest XIII Rally Costa Brava Històric es preveia com un de les més durs dels darrers temps, encara que aquesta tònica és una realitat de les últimes edicions, amb l'afegit que feia tan sols cinc dies que havia acabat el 64 Rally Costa Brava FIA i alguns participants repetien participació, sent una doble fita organitzativa que s'ha saldat amb gran nota.

1a etapa: Deflandre s'imposa, Giralt ja mostra les seves cartes i Martí-Tibau brillen
La primera etapa veia la sortida des de Barcelona, en concret des de l'exclusiu OneOcean Club del Port Vell i no comptava amb la participació dels cotxes que realitzaven les ECOseries, la competició de les quals es restringia al recorregut de més de 402 km de la segona. Amb el primer tram previst, El Farell, cancel·lat per obres, els dos següents veien el domini del daurat Mercedes 250 CE d'un especialista català en regularitat com és Sergi Giralt, copilotat per Marcos Domingo, encara que en la quarta especial el Porsche 911 d’Yves Deflandre-Joseph Lambert prenia la davantera i, després d'haver disputat 11 trams, guanyava l'etapa. Aquesta acabava en el podi de Lloret passades les tres de la matinada. Després de Deflandre, es classificava el Lancia Beta de Carles Fortuny-Carles Jiménez, seguit de Christophe i Anne Baillet (Porsche 911 Carrera), amb Sergi Giralt quart i el primer tàndem motorista format per uns més que fiables Jordi Martí i Xavi Tibau, al manillar de sengles Honda Africa Twin 650, que tancaven el top five.

 
Christophe Baillet-Anne Baillet (Porsche 911 Carrera) / Carles Fortuny-Carles Giménez (Lancia Beta Coupé)

2a etapa: Deflandre continua líder però Fortuny marca més scores
La segona etapa ja donava inici des del Passeig Marítim de Lloret, amb un parc tancat que aglutinava molt públic atret per la bellesa de les muntures. Hi havia 85 autoritzats a sortir, ja que a ells s'unien els inscrits de les ECOseries que així estrenaven temporada. Els primers eren els set participants amb motocicletes, encapçalats pels sorprenents Martí-Tibau, tots ells amb Honda a excepció de l'únic equip que defensava la divisió femenina, amb Susanna Permanyer i Pili Jiménez al manillar de dues Montesa Enduro 250. Per davant tots tenien onze trams de regularitat, amb mitja part en un restaurant amb Estrella Michelin, atès que a més de la dura competició, la gastronomia i el turisme és una altra dels vessants que potencia la prova. Deflandre, en la 8a posició de sortida, era el primer a fer rodar el seu Posche i al final de l'etapa que acabava a les 20.45h, continuava manant seguit de Giralt i Baillet.
 
De fet, aquesta etapa intermèdia en les cinc primeres places veia com era pràcticament un vedat tancat de sis formacions: Deflandre (2 scores), Baillet (3 millors temps), Fortuny (amb 6 escratx, el més destacat), Giralt i els motoristes Martí-Tibau, als quals se sumava Dani Mesalles i el seu Mercedes 190E que en els quatre últims trams arribava a copar la cinquena plaça, però un error en l'últim el relegava al 15è lloc. Destacable també l'actuació de Giralt qui, amb el seu cotxe de dimensions importants, aconseguia fer-se amb la segona posició d'etapa després de fer el quart millor temps en gairebé la totalitat de les especials que la componien.

  Jordi Martí-Xavier Tibau (Honda Africa Twin 650)  / Juan Luis Redó-Toni Moragas (Volvo Amazon)

3a etapa: Deflandre concreta, amb permís de Giralt
La tercera etapa, la més curta (228 km dels quals 100,66 eren de regularitat, amb sis trams) però la que sempre compta amb alguna ‘sorpresa’ per als participants, no feia públic el seu itinerari fins que els participants arribaven altre vegada a Lloret. Amb el cansament acumulat i la nit com a companya, tot semblava indicar que la lluita final dirimiria en un mà a mà entre el Porsche de Deflandre –que era el més avantatjat amb diferència– i el Mercedes de Giralt, amb Baillet i Fortuny en un mocador.
 
I així passava. Deflandre era el millor en tres trams, Giralt en dos i Baillet en un, deixant la classificació final amb els dos primers separats per un sospir: el belga 120 punts respecte als 120.6 de Giralt! Com a anotació de la gran igualtat de forces entre els dos pilots que es jugaven el títol, dir que arribaven a l'últim tram empatats i, a falta de només dos tics, Giralt fins i tot el superava, però Deflandre no donava el seu braç a tòrcer i s'imposava.
 
Baillet acumulava 125.2 punts, secundat per Fortuny (129.2) –que anecdòticament ha ocupat la posició del seu dorsal, 4), i uns incombustibles Martí-Tibau, que amb les seves dues Honda  Africa Twin no només aconseguien acabar aquest dur ral·li, sinó que a més ho feien amb un destacat resultat, posant dues motos entre els cinc millors. En el Top Ten entrava també Carles Miró, guanyador d'aquesta prova el 2011 i segon en el passat Rally Costa Brava FIA. Acabaven 64 participants.

Classificació final del XIII Rally Costa Brava Històric
1-Yves Deflandre-Joseph Lambert (Porsche 911, 1972), 120 punts
2-Sergi Giralt-Marcos Domingo (Mercedes-Benz 250 CE, 1969), 120.6 punts
3-Christophe Baillet-Anne Baillet (Porsche 911 Carrera, 1974), 125.2 punts
4-Carles Fortuny-Carles Giménez (Lancia Beta Coupé, 1979, 129.2 punts
5-Jordi Martí-Xavier Tibau (Honda Africa Twin 650, 1982), 138.3 punts
6-Xavier Faixedas-Joan Jordan (Seat 124 FL 1600, 1978), 152.6 punts
7-Juan Luis Redó-Toni Moragas (Volvo Amazon, 1969), 193.9 punts
8-Alex M Rimbau-Kim Vilatarsana (Seat 127, 1974), 199,3 punts
9-Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911, 1981), 225.9 punts
10- Gerard Aymerich-Joan Aymerich (Seat 127, 1975), 236.2 punts
 
Motocicletes
1-Jordi Martí-Xavier Tibau (Honda Africa Twin 650, 1988), 138.3 punts
2-Francesc Costa-Miquel Pumarola (Honda XL 600 París Dakar, 1987), 604.9 punts
3-Oriol Nubiola-Joan Carles Gallart (Honda Dominator 650, 1982), 1.036.6 punts
 
A més dels protagonistes de la general, hi ha hagut altres campions que han recollit el guardó en el lliurament de premis d'aquest matí, cerimònia que ha posat el punt final a aquesta competida edició del Rally Costa Brava Històric.
 
Amateur: Josep Chaume-Mario Montoro (Honda XL 600 LT), 5.286,2 punts
Pares i Fills: Mark Godfrey-Susan Godfrey (Ford Escort), 477,4 punts
Papi Bäbler: Yves Deflandre-Joseph Lambert (Porsche 911), 120 punts
Gentlemen: Mark Godfrey-Susan Godfrey (Ford Escort), 477,4 punts
Mixt: Christophe Baillet-Anne Baillet (Porsche 911 Carrera), 125,2 punts
Fèmines: Susanna Permanyer-Pili Jiménez (Montesa Enduro 250-H/), abandonament
Escuderies: Yves Deflandre-Joseph Lambert (Porsche 911, Dream Team), 120 punts

  Sortida des de l'OneOcean Club / Xavier Faixedas-Joan Jordan (Seat) / Instantània Seat

ECOseries: Mana Mazda
La segona etapa de l'Històric era la que l'organitzador marcava per a l'estrena de la primera cita de les ECOseries 2016. Partien 11 vehicles considerats ‘eco’, entre ells dos integrants de l'equip que defensa el títol, el Mercedes Quadis ECOteam, Albert de la Torre i Magda Oliver (Mercedes Clase A 200 i Clase C 220, respectivament). No obstant això, els 11 trams de l'etapa veien un únic dominador, el tàndem format per Joan Mussull i Eloi Alsina, al volant d'un competitiu Mazda MX5. Mussull marcava el millor score en tots els trams quant a regularitat i, en la suma amb el consum, s'aparellava amb Miquel Martín-Josep Maria Carbonell, també amb Mazda; precisament aquest paràmetre feia decantar la balança a favor d'aquests últims que s'alçaven com a primers guanyadors de l'any, i a més s'imposaven en ECO3.
 
Martín-Carbonell havien mantingut un tu a tu amb De la Torre en gran part de la prova, compartint la segona plaça en els diferents trams fins que en el 19 (7è de l'etapa), un error relegava al de Mercedes a la cinquena posició. El bon fer de De la Torre en els últims compassos, després de la suma final de regularitat més eficiència, el retornava a l'última plaça de podi, guanyant la categoria ECO1. Felipe Rigat-Sebastien Gispert, amb un Smart 70 Passion, eren quarts del ral·li, a qui seguien Magda Oliver que s'imposava en ECOdames, copilotada per Fina Miralles.
 
Dels 11 sortits acabaven 7 cotxes; en el primer tram es retiraven tres i el quart en el 8è de la jornada. BMW, patrocinador del campionat, aportava dues unitats; la primera, un 116D M, era per al pilot de fórmules Dani Clos, que en el primer tram arribava a ser tercer però abandonava. El segon, un 216D Activ Tourer, el conduïa l'actor Adrián Grösser qui, malgrat estrenar-se en proves de regularitat i consum, aconseguia creuar la meta fent un dels seus grans papers: Quedava 5è i puntuava per al certamen.
 
El campionat passa a estar dominat per Martín seguit de Mussull, tots dos amb 37 punts i De la Torre, amb 30.

  Miquel Martín-J. M. Carbonell (Mazda) / Albert de la Torre-Josué Sánchez (Mercedes) / Adrián Grösser-Kail Grösser (BMW)
 
Totes les classificacions i temps es poden consultar a www.rallyclassics.org

Fotografies llliures de drets: Jaime Palau-Ribes, Ramon Puig i Adrià Masferrer

De acuerdo con la Ley vigente, le remitimos esta información de prensa (no comercial) que le llega automatizada a través de nuestro sistema electrónico. Si no desea recibir más notas de prensa emitidas por JAS, pulse "Darme de baja de la lista".

D'acord amb la Llei vigent, li enviem aquesta informació de premsa (no comercial) que li arriba automatitzada a través del nostre sistema electrònic. Si no desitja rebre més notes de premsa trameses per JAS, premi "Darme de baja de la lista".